 海商法

• “恒瑞7”与“马货1017”碰撞事故 2020-03-15

  2004年5月23日2219时，“恒瑞7”与“皖马货1017”在南京水道梅山排污管红浮上500米处发生碰撞事故。事故造成“皖马货1017”船舶沉没、恒瑞7号船首破损。

• “永宁8”轮与“栖渡1”轮碰撞事故案例分析 2020-03-15

  2003年11月2日07点45分，“永宁8”轮与“栖渡1”轮在南京仪征水道125号黑浮附近水域发生碰擦事故。南京海事局接到事故报告后，立即派艇前往事故现场进行搜救和事故调查工作。 一、船舶概况 (一)“永宁8”轮 船名;永宁8总长：54.50米 国籍：中国船宽：8.60米 类别：一般干货船型深：4.30米 船籍港：台州航区：沿海(内河A

• “北仑3号”与“湘岳阳机0025”碰撞事故案例分析 2020-03-15

  2001年1月18日1235时，北仑3号与湘岳阳机0025轮在凡家矶水道骊山示位标下1200米处发生碰撞事故，湘岳阳机0025轮当即沉没，一人死亡，一人失踪。 一、船舶概况及人员情况 (一)北仑3号 船舶情况： 船舶类型：杂货船船体材料：钢质船籍港：宁波 总长：108.50m型宽：16.20型深：8.1m 总吨：3998净吨：2238载重吨：6337 主

• “碧华山”轮与“皖南陵货0258”轮碰撞事故案例分析 2020-03-15

  2003年2月20日1250时，“碧华山”轮与“皖南陵货0258”轮，在南京新生圩港710泊位外发生碰撞事故，“皖南陵货0258”轮当即沉没，一人死亡，直接经济损失约450万元。“碧华山”轮左舷前部水线附近部分油漆划落。 一、船舶概况 (一)“碧华山”轮： 船名：碧华山 船籍港：广州 呼号：BRUB IMO编号：8848018 船质：钢质 船舶种

• 船舶碰撞纠纷案例分析 2020-03-15

  提要：托运人起诉要求船舶碰撞双方赔偿货物损失。海事法院认为，托运人与作为承运人的碰撞一方应依运输合同的法律关系处理，诉讼时效适用法律关于合同时效的规定;二审法院认为，因合同与侵权责任竞合，托运人选择以侵权行为起诉的，承运人应承担侵权的民事责任，诉讼时效亦应适用法律关于侵权的时效规定。

• 涉外船舶碰撞纠纷案例分析 2020-03-15

  中华人民共和国上海海事法院 民事判决书 (2006)沪海法海初字第25号 原告**集团有限公司，住所地P.O.Box957,offshoreincorporationsCentre,RoadTown,Tortola,BritishVirginIslands。 法定代表人于*胜，该公司总经理。 委托代理人刘-彦，**刘-彦律师事务所律师。 委托代理人胡*豫，**刘-彦律师事务所律师。 被告

• 海商法56条限制赔偿责任是什么 2020-03-29

  我国的海商法是为了调整海上运输关系和船舶关系而制定的法律规范，也包含了对海上旅客的相关规定。既保障了海上运输关系的稳定，也有利于海上贸易的往来。一共有十五章，其中有一款是海事赔偿责任限制。那么海商法限制赔偿责任是什么，特别是从事海上运输的或者船舶应该必须知道的，下面律盾小编为您整理了相关内容，来为

• FOB和CIF价格术语的不同点 2020-03-21

  我国是世界是最大的贸易国家，而国际贸易中货物的运输以海运为主，而海运就需要有港口，而海洋运输是有成本的，而国际贸易也有很大的风险，那么FOB和CIF价格术语的不同点是怎样的?下面由律盾小编为读者进行相关知识的解答。

• 船公司甩柜海商法如何规定 2020-07-06

  现实当中的船舶货运一般船公司都会发给货主相应的货运回执，这是对在要约当中进行过的承诺，而当托运人完成了报关报检等相关程序后，船公司甩柜就构成了违约。那么对于这种行为我国制定的海商法是如何规定的呢？律盾小编整理了相关的内容，希望对您有帮助。

• 在建船舶属于海商法调整吗 2020-07-06

  在现实生活中进行国际贸易时，很多货物都是通过海运的方式运输的，而海运的交通工具是船舶，而我国海商法是对货物海运及运输过程产生的问题进行调整，那么在建船舶属于海商法调整吗？下面由律盾小编为读者进行相关知识的解答。